A、不準(zhǔn)通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行
B、在確保安全的原則下通行
C、加速通行
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A、停在人行橫道線上
B、停在交叉路口以內(nèi)
C、停在停止線以外
A、右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行
B、T形路口的直行車輛可以通行
C、各方行駛的車輛禁止通行
A、交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮
B、綠燈、紅燈和黃燈信號
C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
A、嚴(yán)厲處罰的原則
B、依法管理、方便群眾的原則
C、處罰與教育想結(jié)合的原則
A、右側(cè)通行原則
B、左側(cè)通行原則
C、中間通行原則
最新試題
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個階段。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
由于運輸工具保險承保的保險標(biāo)的運輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的，所以，運輸工具保險具有（）
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
非機動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負主要以上責(zé)任的事故。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。