A、捆繩穿法
B、塑料封扎
C、便攜式封包機(jī)
D、膠帶封包
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A、30
B、20
C、10
D、5
A.收寄派送網(wǎng)點(diǎn)與分揀中心的總包交接
B.快件運(yùn)輸環(huán)節(jié)與分揀中心的總包交接
C.分揀中心與委托運(yùn)輸方之間的總包交接
D.車(chē)輛人員與中轉(zhuǎn)人員的交接
A、自有飛機(jī)運(yùn)輸
B、包機(jī)運(yùn)輸
C、集中托運(yùn)
D、貨代運(yùn)輸
A、集散作用
B、控制作用
C、協(xié)同作用
D、轉(zhuǎn)發(fā)作用
A、3,6
B、6,12
C、9,6
D、12,12
最新試題
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
商業(yè)發(fā)票是賣(mài)方交給買(mǎi)方全方位確認(rèn)()的最后文件。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
以手工方式按車(chē)次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過(guò)程。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車(chē)輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。