A、3,6
B、6,12
C、9,6
D、12,12
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A、24
B、36
C、48
D、72
A、12
B、24
C、36
D、48
A、準(zhǔn)確度高
B、可靠性強(qiáng)
C、靈活實(shí)用
D、安全性高
A、區(qū)域網(wǎng)
B、局域網(wǎng)
C、城域網(wǎng)
D、廣域網(wǎng)
A、計(jì)算機(jī)病毒是一種程序。
B、計(jì)算機(jī)病毒具有人為性。
C、計(jì)算機(jī)病毒一旦被激活,就不能被殺死。
D、計(jì)算機(jī)病毒可以降低計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的工作效率。
最新試題
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。