快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

總包最大重量不超過（）千克。

出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。

以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。

將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。

每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

對于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。