滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。

現(xiàn)階段普遍運用計算機(jī)功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。

總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。