A、氣體的動(dòng)力粘性系數(shù)隨溫度的升高而升高。
B、液的動(dòng)力粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低。
C、有黏靜止流體的壓強(qiáng)為三個(gè)互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
D、有黏運(yùn)動(dòng)流體的壓強(qiáng)為三個(gè)互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
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A.正常飛行時(shí)可以代替副翼
B.輔助副翼進(jìn)行側(cè)向操縱
C.著陸時(shí)減升增阻
D.進(jìn)行側(cè)向配平
A.壓力中心在飛機(jī)重心之前
B.壓力中心在飛機(jī)重心之后
C.壓力中心和飛機(jī)重心重合
D.壓力中心和飛機(jī)重心無關(guān)
A.判斷飛機(jī)試飛結(jié)果
B.對飛機(jī)的實(shí)際飛行狀況作出判斷
C.統(tǒng)一規(guī)范不同國家在飛機(jī)運(yùn)營中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.作為設(shè)計(jì)航空器的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
A.流動(dòng)速度均勻增加或減小的流體介質(zhì)
B.流體內(nèi)部只有沿同一方向的流動(dòng)而無反向流動(dòng)的流體介質(zhì)
C.流體各處不存在空隙的流體介質(zhì)
D.以上均不正確
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦線點(diǎn)連線與機(jī)身中心線之間的夾角
B.梯形比是翼梢弦長與翼根弦長之比
C.翼展長是左右翼尖之間的距離
D.隨著飛行速度提高,展弦比減小
最新試題
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
一個(gè)氣體分子的內(nèi)能主要由哪些能組成?()
完全氣體的定義是()
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說法不正確的是()
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是()
普朗特關(guān)系是可以表示為()