A、布線要有利于造田、護(hù)田,以支援農(nóng)業(yè)。
B、不片面要求路線順直而占用大面積的良田。
C、橋位中線應(yīng)盡可能與洪水主流流向正交。
D、在排水不良的地帶布線,要注意保證路基最小填土高度。
E、盡量避開較大的湖塘、水庫、泥沼等。
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A.確定凸形豎曲線和凹形豎曲線最小半徑的影響因素是相同的
B.凸形豎曲線和凹形豎曲線的最小半徑的指標(biāo)是不同的
C.公路和城市道路的豎曲線指標(biāo)是不同的
D.凸形和凹形豎曲線最小長度的規(guī)定是一致的
E.在豎曲線部分:2T-L=0
A.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的地面點的連線
B.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的縱斷面設(shè)計線
C.勻坡線是指全線縱坡均一
D.直連線是指兩相鄰控制點間以直線相連
E.橫坡較緩的起伏地帶,路線宜走勻坡線和直連線之間
A.環(huán)形交叉口使入環(huán)道的車輛一律按逆時針方向繞島行駛
B.平面環(huán)形交叉口沒有消滅沖突點
C.T型交叉口的直行方向宜為主要道路
D.交叉口設(shè)置導(dǎo)流島,可以有效提高道路的通行能力
A.可作為超高過渡段,起到超高緩和的作用
B.可作為加寬過渡段,起到加寬緩和的作用
C.使離心加速度逐漸變化,起到行車緩和的作用
D.通過其曲率的逐漸變化,使整個公路線形能更好地適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的需要
E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺效果,起到線形緩和的作用
A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個平曲線內(nèi),必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹
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關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
某條公路行政編號為S203,其含義是()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。