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A.貯液干燥筒之進出口端是不相通的
B.可用真空泵移除系統(tǒng)之水份
C.各構(gòu)件中最后裝回的是貯液干燥筒
D.取吸管有保證進入TXV之冷媒是100%液態(tài)之功能
E.若蒸發(fā)器之壓力太高時,則易造成結(jié)霜現(xiàn)象,以上何者有誤
A.壓縮機進口
B.冷凝器出口處
C.蒸發(fā)器進口處
D.儲液器入口處
E.蒸發(fā)器出口處
A.冷許外界空氣進入
B.空氣進入量約為每小時120立方呎
C.新鮮空氣補充約為25%
D.新鮮空氣隨冷氣進入車廂
A.冷凝器入口的TXV閥
B.冷凝器出口的POA閥
C.蒸發(fā)器入口的TXV閥
D.蒸發(fā)器出口的STV閥
E.蒸發(fā)器入口的STV閥
最新試題
冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系,因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無()、(),散熱片是否()或被()現(xiàn)象。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時,會有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。
壓縮機內(nèi)部損壞,如壓縮機()、()、()等,造成內(nèi)部泄漏,導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高,高壓側(cè)壓力過低,從而使制冷效果下降。
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說,從一種物質(zhì)搬走熱量,會使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說,給一種物質(zhì)加熱量,會使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說得對。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類:()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長,故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里,應(yīng)每()起動空調(diào)壓縮機一次,每次5~l0min。
制冷劑過少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
往復(fù)活塞式壓縮機可有哪種類型?()