單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)系統(tǒng)的管理中,當(dāng)空調(diào)艙室的濕度或溫度偏差較大時(shí),正確的調(diào)節(jié)方法是:()

A.改變送風(fēng)參數(shù)
B.改變回風(fēng)比
C.改變送風(fēng)量
D.A或B或C


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1.單項(xiàng)選擇題房間的溫度相同而相對(duì)濕度增大時(shí),供風(fēng)的熱濕比就應(yīng)該:()

A.減小
B.增大
C.夏季時(shí)減小
D.夏季時(shí)增大

2.單項(xiàng)選擇題濾油器過濾精度表示方式中,不包括()

A.過濾比
B.公稱過濾精度
C.絕對(duì)過濾精度
D.清潔度

3.單項(xiàng)選擇題濾油器中對(duì)環(huán)境保護(hù)影響最大的是()

A.磁性濾器
B.燒結(jié)濾器
C.金屬網(wǎng)濾器
D.纖維型濾器

5.單項(xiàng)選擇題濾油器中納垢量最大的是()

A.磁性濾器
B.燒結(jié)濾器
C.金屬網(wǎng)濾器
D.纖維型濾器

最新試題

船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))

題型:單項(xiàng)選擇題

船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí),備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),最可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長,起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。

題型:單項(xiàng)選擇題

()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理,錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。

題型:單項(xiàng)選擇題

離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣

題型:單項(xiàng)選擇題