A.年代
B.成因
C.含水率
D.強(qiáng)度
E.各向異性程度
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A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理,由專人負(fù)責(zé)
B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量,風(fēng)速不得大于6m/s
C.長及特長的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)機(jī)和備用電源
D.通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝臵,發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)
E.通風(fēng)管沿線應(yīng)每150-200m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈
A.鋼架底腳基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、牢固
B.相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體
C.已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時(shí),應(yīng)及時(shí)逐榀更換,同時(shí)更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng)的安全措施
D.下部開挖后,鋼架應(yīng)及時(shí)接長、落底,鋼架底腳不得左右同時(shí)開挖
E.拱腳不得脫空,不得有積水浸泡
A.IV級(jí)及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m,不得分幅施作
B.仰拱與掌子面的距離,III級(jí)圍巖不得超過90m,IV級(jí)圍巖不得超過50m,V級(jí)以上圍巖不得超過40m
C.底板欠挖硬巖應(yīng)采用人工鉆眼松動(dòng),弱爆破方式開挖
D.開挖后應(yīng)立即施作初期支護(hù)
E.棧橋等架空設(shè)施強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求
A.鉆眼前,應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)
B.帶支架的風(fēng)架鉆眼時(shí),必須將支架安臵穩(wěn)妥
C.電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好
D.在工作面內(nèi)不得拆卸,修理風(fēng)鉆、電鉆
E.在殘眼中繼續(xù)鉆眼要采取相應(yīng)的安全措施
A.工程簡介
B.監(jiān)測(cè)目的
C.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
D.監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)
E.監(jiān)測(cè)方法
A.應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備
B.監(jiān)測(cè)儀器
C.交通工具
D.醫(yī)療設(shè)備和藥品
E.生活保障和救援物資
A.年代
B.成因
C.凍土類別
D.含水率及分布規(guī)律
E.結(jié)構(gòu)特征
A.開挖面及附近200m范圍內(nèi)
B.斷面變化處
C.導(dǎo)坑上部
D.初砌臺(tái)車內(nèi)部
E.拱部塌穴
A.應(yīng)配臵兩套電源供電,并應(yīng)采用雙電源線路
B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)臵滅火器
C.應(yīng)采用干式鉆孔開挖
D.爆破母線應(yīng)成短路狀態(tài),并包覆絕緣體
E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接
A.年代
B.成因
C.巖土巖性
D.規(guī)模
E.吸水性
最新試題
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說法正確的有()。
標(biāo)志牌安裝時(shí),應(yīng)在安裝的過程中進(jìn)行控制的是()。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些?()
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些?()