A.汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲應(yīng)適當(dāng)加長盤車時間，升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應(yīng)加強(qiáng)暖機(jī)時間，熱彎曲嚴(yán)重時或暖機(jī)無效應(yīng)停機(jī)處理
B.汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施，防止汽缸進(jìn)水和冷汽
C.汽輪機(jī)上下缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)
D.汽輪機(jī)啟動時應(yīng)充分疏水并監(jiān)視振動、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常，避免動靜碰磨，引起大軸彎曲
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你可能感興趣的試題
A.測定基頻振動或振動頻譜
B.軸承座的剛度監(jiān)測
C.振動與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)試驗(yàn)
D.故障診斷的驗(yàn)證試驗(yàn)
A.監(jiān)視盤車電動機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動
B.定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化
C.定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲
D.定期檢查潤滑油泵的工作情況
A.每班在三個臨時溫度測點(diǎn)處記錄廠房溫度兩次
B.根據(jù)循環(huán)水溫度及時摘掛擋風(fēng)板
C.機(jī)組停運(yùn)時凝汽器保持通水循環(huán)
D.轉(zhuǎn)動機(jī)械盤根冷卻水，軸承冷卻水通水運(yùn)行
A.蒸汽順流冷卻
B.蒸汽逆流冷卻
C.空氣順流冷卻
D.空氣逆流冷卻
A.真空破壞門開度的大小
B.真空破壞門開啟時間的早晚
C.機(jī)組內(nèi)轉(zhuǎn)動部分是否摩擦
D.主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門是否嚴(yán)密
最新試題
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成（），防止可燃煙氣的聚集和使各瓦（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成（），所以要避免接觸（）系統(tǒng)的零部件和線路。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組（）或（）的。
燃?xì)饨?jīng)過（）車間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實(shí)現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%，此值太（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機(jī)時間常數(shù)。