你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。
A.通路
B.開(kāi)路
C.短路
D.不確定
單項(xiàng)選擇題
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。
A.通路
B.開(kāi)路
C.短路
D.不確定
單項(xiàng)選擇題
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
單項(xiàng)選擇題
LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。
A.熱繼電器
B.時(shí)間繼電器
C.空氣開(kāi)關(guān)
D.電磁繼電器
單項(xiàng)選擇題
目前客車(chē)空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。
A.改變極對(duì)數(shù)
B.改變電源頻率
C.改變電壓
D.改變電流大小
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開(kāi)關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。
A.1.0
B.1.2
C.1.5
D.6.0
單項(xiàng)選擇題
交空氣阻尼式時(shí)間繼電器，其延時(shí)范圍可達(dá)（）。
A.0.2~90s
B.0.4~180s
C.0.6~240s
D.0.1~300s
單項(xiàng)選擇題
客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。
A.100kΩ
B.300kΩ
C.700kΩ
D.1MΩ
單項(xiàng)選擇題
客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%~70%時(shí)，應(yīng)大于（）。
A.100kΩ
B.300kΩ
C.700kΩ
D.1MΩ
單項(xiàng)選擇題
客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在71%~80%時(shí)，應(yīng)大于（）。
A.100kΩ
B.300kΩ
C.700kΩ
D.1MΩ

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JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

你可能感興趣的試題

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

目前客車(chē)空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開(kāi)關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。

交空氣阻尼式時(shí)間繼電器，其延時(shí)范圍可達(dá)（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%~70%時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在71%~80%時(shí)，應(yīng)大于（）。

JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

你可能感興趣的試題

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

目前客車(chē)空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開(kāi)關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。

交空氣阻尼式時(shí)間繼電器，其延時(shí)范圍可達(dá)（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%~70%時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在71%~80%時(shí)，應(yīng)大于（）。

JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

目前客車(chē)空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開(kāi)關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。

交空氣阻尼式時(shí)間繼電器，其延時(shí)范圍可達(dá)（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%~70%時(shí)，應(yīng)大于（）。

客車(chē)播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在71%~80%時(shí)，應(yīng)大于（）。