按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

車流調(diào)整工作的重點是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）