交流電力機車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

當中間直流電壓大于3.6kV時，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。

直流傳動電力機車在起動時，會產(chǎn)生很大的起動電流，造成很大的電流沖擊和機械沖擊，因此可采用降壓起動的方式進行起動。

HXD3型電力機車冷卻方式，下列不正確的是（）

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

磁場削弱時增加了機車的功率，所以機車速度才會增加。

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標和（）的差值進行控制。

HXD3型電力機車高壓試驗時，受電弓的升弓時間不大于（）秒，降弓時間不大于（）

交-直-交型電力機車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。

相控電力機車牽引電機過流時，不但要切斷機車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。