機(jī)車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后，必須先開壓縮機(jī)，然后才能開通風(fēng)機(jī)。

若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

磁場削弱時增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會增加。

HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）

故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

經(jīng)濟(jì)電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。

電力機(jī)車調(diào)速的實質(zhì)是牽引電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)。

機(jī)車采用磁場削弱有利于牽引電機(jī)換向。