A、決策前明確目的、注重團隊協(xié)作和資料收集
B、決策時沉著及時、仔細(xì)考慮和準(zhǔn)備好替代方案
C、決策后監(jiān)督進行、認(rèn)真評估進程和改進決策擬定決策的方案
D、管理者完全根據(jù)本人的判斷來做出相應(yīng)的決策
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A、穿越安全等深線的時間提前量值
B、進入特定區(qū)域的時間提前量值
C、航次航跡保存間隔
D、航跡顯示間隔和打開本船航跡顯示設(shè)置
A、最大吃水
B、偏航報警距離
C、偏向角度
D、旋回半徑
A、開行前1小時，值班駕駛員會同值班輪機員核對車種等
B、三幅會同大管輪實驗舵機
C、開航前值班輪機員應(yīng)盡快備妥主機
D、航行中調(diào)換發(fā)動機有輪機部自信決定
A、2秒到3分鐘
B、3秒
C、10分鐘
D、15分鐘到6小時
A、3，5
B、2，6
C、5，5
D、3，6
最新試題
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團隊成員的作用。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。