A、當(dāng)前海圖是RNC
B、該航段是大圓航線
C、偏航報(bào)警距離值太大
D、ECDIS設(shè)備的聲響系統(tǒng)故障
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A、超速報(bào)警
B、轉(zhuǎn)向點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間預(yù)測推算
C、穿越安全等深線報(bào)警
D、油耗計(jì)算
A、海圖顯示背景未設(shè)置正確，當(dāng)前光線條件下看不清楚
B、當(dāng)前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C、顯示的比例尺比當(dāng)前圖的原始比例尺超大或超小
D、該位置處無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
A、航報(bào)警距離值
B、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
C、距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)間間隔
D、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間
A、是否使用了同類電源
B、是否準(zhǔn)備了備用纜線
C、是否對外部傳感器進(jìn)行了自檢
D、是否以ECDIS為基礎(chǔ)進(jìn)行了坐標(biāo)系的調(diào)整
A、使用潮高表顯示潮汐情況
B、在海圖水深點(diǎn)上疊加潮高顯示
C、利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D、根據(jù)港口名稱進(jìn)行潮汐查詢
最新試題
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
對駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。