領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)格主要有：（）
I.指示型；
II.命令型；
III.參與型；
IV.委托型。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
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A.確定決策的必要性→明確決策的目的→收集決策所需資料→擬定決策方案→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案→選擇最終對(duì)策
B.收集決策所需資料→確定決策的必要性→明確決策的目的→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
C.確定決策的必要性→明確決策的目的→收集決策所需資料→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
D.明確決策的目的→確定決策的必要性→收集決策所需資料→擬定決策方案→選擇最終決策→實(shí)施應(yīng)對(duì)方案
A.可以避免
B.難以避免
C.有時(shí)會(huì)發(fā)生
D.不一定
一個(gè)正確的決策和實(shí)施程序應(yīng)包括：（）
I.權(quán)衡解決問(wèn)題方案的效果；
II.選擇相應(yīng)的措施；
III.實(shí)施相應(yīng)的措施；
IV.監(jiān)督和評(píng)估相應(yīng)措施的實(shí)施效果；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.榜樣型
B.專制型
C.激勵(lì)型
D.民主型
作為領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人基本要求主要有：（）
I.自身知識(shí)；
II.個(gè)人品質(zhì)；
III.訓(xùn)練；
IV.吃苦精神
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。