A、導(dǎo)輪
B、渦輪
C、飛輪
D、行星齒輪
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A、D
B、L
C、R
D、N
A、輪速傳感器檢測車輪的加速度
B、輪速傳感器檢測車輪的減速度
C、輪速傳感器檢測車輪的平均速度
D、輪速傳感器檢測車輪的瞬時(shí)速度
A、氧傳感器安裝在缸體上
B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量
C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量
D、氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上
A、第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式
B、第五輪儀只能檢測汽車的加速性能
C、機(jī)械式第五輪儀、傳動機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時(shí)間信號發(fā)生器等組成
D、PT5—3通用五輪儀是電子式的
A、按工作原理，制動試驗(yàn)臺可分為反作用力式和慣性式
B、反作用力式試驗(yàn)臺可測出汽車車輪的制動力
C、慣性式試驗(yàn)臺可測出汽車的制動距離
D、反作用力式試驗(yàn)臺可測出汽車的制動距離
最新試題
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
為避免制動時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。