A、輪速傳感器檢測車輪的加速度
B、輪速傳感器檢測車輪的減速度
C、輪速傳感器檢測車輪的平均速度
D、輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度
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你可能感興趣的試題
A、氧傳感器安裝在缸體上
B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量
C、氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量
D、氧傳感器安裝在進氣管上
A、第五輪儀有機械式和電子式等型式
B、第五輪儀只能檢測汽車的加速性能
C、機械式第五輪儀、傳動機構(gòu)、機械記錄機構(gòu)、時間信號發(fā)生器等組成
D、PT5—3通用五輪儀是電子式的
A、按工作原理,制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式
B、反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力
C、慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離
D、反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離
A、不少于100
B、不少于200
C、不少于300
D、不少于400
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
最新試題
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。