A、1/2
B、1/4
C、1/8
D、1/10
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A、正常
B、發(fā)揮作用
C、有故障
D、完好
A、0.10
B、0.20
C、0.30
D、0.40
A、千分尺
B、游標(biāo)卡尺
C、百分表
D、厚薄規(guī)
A、0.05,1.00,1.50
B、0.25,0.5,0.75
C、0.50,0.75,1.0
D、0.75,0.50,1.25
A、動(dòng)平衡試驗(yàn)
B、傳動(dòng)試驗(yàn)
C、裝車試驗(yàn)
D、整體檢驗(yàn)
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。