A、定軸輪系
B、周轉(zhuǎn)輪系
C、定軸輪系或周轉(zhuǎn)輪系
D、混合輪系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電磁式
B、霍爾效應(yīng)式
C、光電式
D、電磁式和霍爾效應(yīng)式
A、制動距離長，但穩(wěn)定性好
B、制動距離短，但易跑偏
C、制動距離短，不易側(cè)滑
D、在滑路上易側(cè)滑
A、發(fā)動機冷卻溫度低于50℃
B、高速運轉(zhuǎn)（大于4500r/min）以及突然加速或減速時
C、低速小負荷運轉(zhuǎn)
D、以上全是
A、測量進氣壓力
B、測量吸入的空氣流量
C、測量進氣的質(zhì)量
D、測量進氣的密度
A、冷啟動
B、測量進氣量
C、自動調(diào)整怠速
D、海拔高度補償器
最新試題
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。