單項(xiàng)選擇題某單層工業(yè)廠房,廠房柱距12m,采用工字形截面的實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁。設(shè)置有兩臺(tái)Q=25/10t的軟鉤橋式吊車(chē),吊車(chē)每側(cè)有兩個(gè)車(chē)輪,輪距4m,最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值Pk,max=279.7kN,橫行小車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值Q1=73.5kN,吊車(chē)軌道高度hR=130mm。假定吊車(chē)為重級(jí)工作制時(shí),作用在每個(gè)車(chē)輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

A.8.0
B.14.0
C.28.0
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最新試題

梁端截面根據(jù)實(shí)配鋼筋(計(jì)入受壓筋)和材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的Mbua,要不要考慮γRE?

題型:?jiǎn)柎痤}

由已算得多遇地震作用下的第8層彈性層間位移,現(xiàn)已知第8層的樓層屈服強(qiáng)度系數(shù)ξy=0.4(樓層屈服強(qiáng)度系數(shù)為按構(gòu)件實(shí)際配筋和材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的樓層受剪承載力和按罕遇地震作用標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的彈性地震剪力的比值)。由此可算得該框架結(jié)構(gòu)在第8層的彈塑性層間位移角θp,8=()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工程所在場(chǎng)地的地基土的構(gòu)成如下表所示。若有抗震要求時(shí),確定其建筑場(chǎng)地類(lèi)別為()類(lèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010版《抗規(guī)》第343頁(yè)6.4.14條的條文說(shuō)明中,對(duì)的解釋是"地上一層柱下端與梁端受彎承載力不同方向?qū)嵟涞恼孛婵拐鹗軓澇休d力所對(duì)應(yīng)彎矩值","不同方向"是否應(yīng)為"同一方向"?

題型:?jiǎn)柎痤}

建筑設(shè)計(jì)中多處需要控制層間剛度的比值,能否總結(jié)一下?

題型:?jiǎn)柎痤}

還需考慮風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生的柱腳彎矩。由桁架上永久荷載和三種可變荷載確定的柱腳最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為()kN·m。計(jì)算時(shí)對(duì)效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)第3.2.4條的簡(jiǎn)化規(guī)則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于《高規(guī)》中風(fēng)荷載的規(guī)定,有幾個(gè)問(wèn)題:(1)第3.2.5條規(guī)定的風(fēng)荷載體型系數(shù)規(guī)定的μzs,與《荷載規(guī)范》7.3節(jié)規(guī)定的μzs,有何聯(lián)系?(2)第3.2.5條和第3.2.6條中的H/B是不是同一個(gè)概念?

題型:?jiǎn)柎痤}

假定吊車(chē)為重級(jí)工作制時(shí),作用在每個(gè)車(chē)輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010版《抗規(guī)》5.2.2條中所說(shuō),雙向水平地震作用的扭轉(zhuǎn)效應(yīng),可按下列公式中的較大值確定:或是何含義?

題型:?jiǎn)柎痤}

假定作用于100m高度處的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值wk=2.1kN/m2,又已知突出屋面小塔樓風(fēng)剪力標(biāo)準(zhǔn)值ΔPn=500kN及風(fēng)彎矩標(biāo)準(zhǔn)值ΔMn=2000kN.m,作用于100m高度的屋面處。設(shè)風(fēng)壓沿高度的變化為倒三角形(地面處為0)。在地面(z=0)處,風(fēng)荷載產(chǎn)生傾覆力矩的設(shè)計(jì)值最接近于()kN.m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題