單項選擇題責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)的部門是().
A、甲板部
B、業(yè)務(wù)部
C、輪機部
D、甲板部和輪機部共同進行
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1.單項選擇題面對“以人為本”的理解錯誤的是().
A、“以人為本”即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全知識
B、“以人為本”即通過對個人的有效控制規(guī)范船員的技術(shù)狀況和行為
C、“以人為本”即加強對人的安全教育,提高人的安全知識和技術(shù)水平
D、“以人為本”即發(fā)揮個人的主觀能動性,以自己的方式進行各項操作
2.單項選擇題SOLAS、MARPOL公約等國際公約主要是從()方面的規(guī)范以指定船舶的安全性。
A、船舶設(shè)備
B、管理方面
C、技術(shù)方面
D、A+C
最新試題
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進行安全教育和安全訓(xùn)練活動。
題型:判斷題
根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
題型:單項選擇題
船舶只要形成“人人關(guān)心安全,時時注意安全”的良好局面,便可杜絕一切海難事故。
題型:判斷題
三副主管救生、消防設(shè)備及駕駛設(shè)備的日常管理和維護。
題型:判斷題
在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務(wù)員。
題型:判斷題
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
題型:判斷題
只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價,才能采取積極有效的控制措施。
題型:判斷題
統(tǒng)計分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。
題型:判斷題
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
題型:判斷題
中國屬于PSC中的()的締約國.
題型:單項選擇題