A.30
B.45
C.50
D.70
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A.船舶遭遇意外損壞時
B.船舶結構的嚴重銹蝕（不論距上次檢驗時間的長短
C.船舶配員和操作性方面的缺陷
D.有證據證明上次檢驗時設備即已過期
A.缺陷性質較輕，糾正不存困難，能在本港糾正
B.缺陷性質較輕，但糾正存在一定的困難，不能在本港糾正
C.對于缺陷性質較嚴重，但尚未引起船舶的不適航
D.對于缺陷性質較嚴重，且檢查員判斷該缺陷會引起船舶的不適航
A.輪機長的適任證書已過期
B.風雨密貨艙艙口蓋銹蝕嚴重且局部位置不能保證密性
C.應急消防泵出現(xiàn)故障
D.艇甲板處欄桿變形損壞
A.15
B.17
C.42
D.43
A.0-5年和15-20年船齡
B.10-15年和15-20年船齡
C.20年以上船齡
D.10年以下船齡
最新試題
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外，涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內釋放入水。
船舶的中間審核和簽注應在“安全管理證書”的第2和第3個（）。
艙壁甲板以上處所內的所有舷窗，應配備有效的內舷窗蓋，其布置應能使之易于有效關閉，并緊固成水密。（）
當一船能自他船以雷達看到時，應認為兩船是在互見中（）
ISM規(guī)則中的“主管機關”系指（）
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準。