A、通用緊急報警系統(tǒng)
B、應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C、應(yīng)急照明
D、低位照明
E、應(yīng)急消防泵
F、公共廣播系統(tǒng)
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A、冷卻水高溫
B、滑油高溫
C、高壓油管漏油
D、燃油低壓
E、冷卻水低壓
F、滑油低壓
A、進一步強制檢查
B、責(zé)令船舶立即或者限期糾正
C、限制操作(包括限制在港內(nèi)活動)責(zé)令駛向指定地點
D、禁止進港、滯留船舶、驅(qū)逐出港
A、長江干線航經(jīng)“兩閘”(三峽船閘和葛洲壩船閘)載客定額100人及以上的客船(包括客滾船、客渡船、高速客船)
B、渤海灣、瓊州海峽航行載客定額100人及以上的客船(包括客滾船、客渡船、高速客船)
C、500總噸及以上的貨船、特種用途船
D、移動式海上鉆井裝置
A、風(fēng)機故障
B、燃油供給不足
C、發(fā)生器的動力供應(yīng)失效
D、發(fā)生器自動控制系統(tǒng)的動力供應(yīng)失效
A、降低每一個液貨艙大氣的含氧量,使其達不到支持燃燒的水平,而使空液貨艙惰性化
B、在港內(nèi)停?白和海上航行的任何時候,保持液貨艙內(nèi)任一部分大氣的含氧量(以體積計算)不超過8%,并保持正壓;但需要排清液貨艙的油氣時除外
C、除有必要對液貨艙除氣外,在正常作業(yè)時空氣不得進入液貨艙
D、掃清空液貨艙的碳?xì)浠衔餁怏w,使隨后清除油氣工作時不會在艙內(nèi)產(chǎn)生可燃?xì)怏w
最新試題
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時符合證明”不準(zhǔn)展期。()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()
應(yīng)變部署表與個人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項工作。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長簽字后張?zhí)?/p>
船上關(guān)鍵性操作可分為()
對()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。