A、集合站應設在緊靠登乘站的地方。每個集合站應在甲板上有足夠的無障礙場所,以容納指定在該站集合的所有人員,其人均占面積至少為0.35㎡。
B、集合站和登乘站均應設在容易從起居處所和工作區(qū)域到達的地方。
C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站與登乘站的布置,應能使擔架病人抬進救生艇筏。
D、船舷降落的救生艇筏的每處登乘站或每相鄰兩處登乘站均應設置1具認可的登乘梯,以供船上人員登入降落到水面上的救生艇、筏
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A.經(jīng)同意的有效通風
B.門應向外開啟
C.不得低于開敞甲板的下一層
D.在查相應防火分隔表時,應視作控制站
A.機器處所應位于液貨艙和污液艙的后方,也應位于燃油艙的后方
B.如駕駛臺設置在貨油區(qū)域上方,必須用一個至高度至少2M的開敞空間隔開
C.起居處所和服務處所與溢于甲板上液貨隔開的固定擋板的高度至少300MM
D.小于2000總噸的液貨船,面向貨物區(qū)域的限界面的隔熱標準允許由A-60級放寬至A-15級。
A.艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝溫度傳感裝置,在機艙或駕駛臺自動發(fā)出聲光報警
B.通風與照明聯(lián)鎖
C.碳氫化合物氣體濃度監(jiān)測系統(tǒng)
D.泵艙水位監(jiān)測及適當位置的報警裝置
A.設有應急電源和應急照明電源的處所
B.駕駛室和海圖室
C.設有無線電設備的處所
D.滅火設備室、消防控制站和失火記錄站
E.位于機器處所之外的推進機械控制室
F.設有集中失火報警設備的處所
A.所有客船
B.4000總噸及以上的貨船
C.500總噸及以上客船
D.2000總噸及以上的液貨船
最新試題
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
特種處所與滾裝裝貨處所應采取有效措施,監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客()
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標準。
船上關鍵性操作可分為()
ISM規(guī)則用概括性術語寫成,因而具有()
未經(jīng)船長特準,不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。()
船舶的中間審核和簽注應在“安全管理證書”的第2和第3個()。
應變部署表與個人應變卡應指明負責保證維護救生設備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負責該項工作。
客船下列處所()不得設門,人孔或出入口。