單項選擇題影響船舶中剖面許用靜水彎矩MS的因素有()。

A.船寬和垂線間長
B.垂線間長、計算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水


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1.單項選擇題某輪最大許用靜水彎矩MS=273318kN²m,裝載后算得實際靜水彎矩MS′=-300131kN²m,則船舶()。

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求
C.處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
D.處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求

2.單項選擇題某輪最大許用靜水彎矩MS=379312kN²m,裝載后算得實際靜水彎矩MS′=110530kN²m,則船舶()。

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求
C.處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
D.處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求

3.單項選擇題影響船舶中剖面實際靜水彎矩MS′的因素有()。

A.船寬和垂線間長
B.垂線間長、計算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水

4.單項選擇題在校核船舶總縱強度時,若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為負值,且小于船舶許用靜水彎矩MS,表明船舶()。

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求
C.處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
D.處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求

5.單項選擇題計算結果為負值時,船舶為()。

A.處于中垂狀態(tài)
B.處于中拱狀態(tài)
C.滿足總縱強度的要求
D.不滿足總縱強度的要求

最新試題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。

題型:單項選擇題

船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

題型:單項選擇題

有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。

題型:單項選擇題

依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。

題型:單項選擇題

假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:單項選擇題

滾裝貨物通常不包括()。

題型:單項選擇題

有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。

題型:單項選擇題

盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型:單項選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當值水手進行。

題型:單項選擇題

滾裝貨物包括()。

題型:單項選擇題