單項選擇題在校核船舶總縱強度時,若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為負值,且小于船舶許用靜水彎矩MS,表明船舶()。
A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求
C.處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求
D.處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求
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1.單項選擇題計算結果為負值時,船舶為()。
A.處于中垂狀態(tài)
B.處于中拱狀態(tài)
C.滿足總縱強度的要求
D.不滿足總縱強度的要求
2.單項選擇題按《規(guī)范》規(guī)定,凡船長不小于90m,且有()道縱艙壁的船舶,均應進行靜水切力校核。
A.2
B.3
C.4
D.5
3.單項選擇題船舶資料中給出的MS是針對新船給出的,營運年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模數(shù)腐蝕量的()來重新計算船舶的許用彎矩值。
A.0.14%
B.0.16%
C.4%
D.6%
4.單項選擇題營運中的船舶可按每年扣除其腐蝕量()用年限小于5年的船舶可取下限值。
A.0.12%~0.13%
B.0.14%~0.16%
C.0.17%~0.18%
D.0.19%~1.10%
5.單項選擇題若船舶在波浪中航行且有效波長等于船長,當()位于中拱變形的船中時,會加劇其中拱變形。
A.波峰
B.波谷
C.波長的1/3處
D.波谷與波峰之間
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鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
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涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。
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