耐火分隔必須滿足()要求。
Ⅰ艙壁或甲板必須有不燃隔熱層;
Ⅱ受火時火焰不能穿過;
Ⅲ限制背火面的溫升。
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅰ和Ⅲ對
C.Ⅱ和Ⅲ對
D.ⅠⅡⅢ對
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A.甲級分隔
B.乙級分隔
C.丙級分隔
D.甲板基層敷料
A.3個
B.4個
C.6個
D.7個
A.經(jīng)最初1小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
A.1100m2
B.1200m2
C.1400m2
D.1600m2
A.650℃
B.750℃
C.850℃
D.950℃
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
面積滲透率常被用于()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
滾裝貨物通常不包括()。