A、風(fēng)險(xiǎn)因素
B、風(fēng)險(xiǎn)事故
C、保險(xiǎn)事故
D、損失因素險(xiǎn)
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A、承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金
B、及時(shí)簽單
C、說明合同內(nèi)容
D、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任
A、個(gè)別保險(xiǎn)人和全部投保人之間的交換關(guān)系
B、個(gè)別保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系
C、全部保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系
D、全部保險(xiǎn)人與全部投保人之間的交換關(guān)系
A、變更高級管理人員、變更組織機(jī)構(gòu)
B、變更業(yè)務(wù)范圍、變更經(jīng)營場所
C、變更委托代理合同、變更經(jīng)營場所
D、變更注冊資本或者出資、變更組織形式
A、一萬元以上十萬元以下的罰款
B、二萬元以上十萬元以下的罰款
C、二萬元以上十五萬元以下的罰款
D、二萬元以上二十萬元以下的罰款
A、死亡率
B、費(fèi)用率
C、利息率
D、傷殘率
最新試題
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
未決案賠案不包括（）
機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說法正確的是（）。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括（）。
保險(xiǎn)銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是（）。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。