A.長(zhǎng)期契約
B.專業(yè)化
C.擁有充分信息
D.規(guī)模化經(jīng)營(yíng)
E.共同配送
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A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)
B.國(guó)際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)
C.國(guó)際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)
D.國(guó)際集裝箱海空聯(lián)運(yùn)
E.國(guó)際石油管道運(yùn)輸
A.門(mén)到門(mén)運(yùn)輸
B.速度快
C.風(fēng)險(xiǎn)小
D.成本高
E.運(yùn)輸質(zhì)量好
A.距離更長(zhǎng)
B.海運(yùn)速度較慢
C.需要更多的單證和手續(xù)
D.資金交易困難
E.國(guó)際結(jié)算慢
A.是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分
B.全球供應(yīng)鏈的必然組成部分
C.國(guó)際貿(mào)易的最終實(shí)現(xiàn)者
D.也稱為國(guó)際物流
E.比國(guó)內(nèi)物流簡(jiǎn)單
A.緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物
B.需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物
C.來(lái)料加工后復(fù)出的貨物
D.不內(nèi)銷(xiāo)而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物
E.重要的文物
最新試題
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。