A.全掛車
B.半掛車
C.拖車
D.軸式掛車(無車廂)
E.重載掛車
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A.組合總重
B.車軸重量
C.最大限重
D.裝貨重量
A.分散運輸
B.零擔運輸
C.單邊運輸
D.短途運輸
A.提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
B.提單是海上貨物運輸合同成立的證明
C.提單是海上貨物運輸合同本身
D.提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證
A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質變化或者合理損耗
C.承運人的運輸工具不具運輸狀態(tài)
D.包裝內在缺陷,造成貨物受損
A.承運人應當使船舶處于適航狀態(tài),妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品
B.承運入應當按照運輸合同的約定接收貨物
C.承運人應當妥善地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物
D.及時告知的義務
最新試題
為保證超重設備在途中的運輸安全,在大型運載車組前面要設一部()。
運輸分公司(分支機構)作為獨立核算經(jīng)濟實體,通過共享和運營()的資質、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤。
運輸業(yè)務流程圖的繪制越簡潔、明了,操作起來就越方便,管理人員和操作人員也越容易接受和落實,這樣的流程圖越好。
運輸服務就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務,這一攬子服務因不同的運輸公司和運輸方式而不同。
運輸服務包括基本運輸服務和附加的服務,不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點。
實踐中,一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的,而是以運輸?shù)木唧w的()來收費的。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時,四周至少保持0.6米的間隔。
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。
零擔貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡結構外,還包括()。