A、臨近保質(zhì)期
B、季節(jié)性換貨
C、貨品滯銷
D、客戶間調(diào)撥
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A、臨近保質(zhì)期
B、貨品滯銷
C、季節(jié)性換貨
D、客戶間調(diào)撥
A、到庫(kù)下貨
B、在庫(kù)對(duì)點(diǎn)
C、貨品簽收
D、送至返品處理區(qū)
A、車輛???
B、交單
C、搬運(yùn)下車
D、入店堆疊
A、進(jìn)貨準(zhǔn)時(shí)率
B、點(diǎn)貨上車差錯(cuò)率
C、貨物損壞率
D、送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率
A、摘取式揀貨
B、循環(huán)式揀貨
C、間斷式揀貨
D、播種式揀貨
最新試題
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來。