A、進(jìn)出站次序免檢模式
B、乘車時間免檢模式
C、車票日期免檢模式
D、車費(fèi)免檢模式
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A、進(jìn)出站次序免檢模式
B、乘車時間免檢模式
C、車票日期免檢模式
D、車費(fèi)免檢模式
A、收益審核員
B、票卡組組長裝箱
C、業(yè)務(wù)職系的票務(wù)報表及臺賬由檔案管理員
D、車站值班站長
A、真實(shí)：報表和臺賬填寫必須如實(shí)反映票務(wù)情況，不得捏造、弄虛作假。
B、準(zhǔn)確：報表和臺賬填寫需確保數(shù)據(jù)改正。
C、完整：必須按報表和臺賬所列事項填寫，不得遺漏。
D、及時：報表和臺賬必須在規(guī)定期限內(nèi)填制完畢。
A.收益管理系統(tǒng)打印報表
B.中央票庫系統(tǒng)打印報表
C.車站票務(wù)系統(tǒng)打印報表
D.報表系統(tǒng)打印報表
A、發(fā)生短款的員工未辦理任何手續(xù)離司的；
B、由于供貨商未能及時提交數(shù)據(jù)等特殊情況，導(dǎo)致員工在按正常流程辦理離司手續(xù)時，未發(fā)現(xiàn)有短款，但在員工離司后發(fā)現(xiàn)有短款的；
C、員工因違法被公安機(jī)關(guān)拘捕、判刑或其他原因，導(dǎo)致無法補(bǔ)交或扣除其短款的。
最新試題
車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進(jìn)行開門。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道，車站報連通物業(yè)后，如確認(rèn)附近無滯留人員，手動操作降下該防火卷簾門。
票卡工班配票人員到達(dá)車站后，客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車票，確認(rèn)無誤后簽名，并在《客運(yùn)值班員交接班臺帳》上作好記錄。
售票結(jié)束與客運(yùn)值班員進(jìn)行票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙、對講設(shè)備、衛(wèi)生的交接，交接完畢，將本班的報表、車票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務(wù)室。
非運(yùn)營時間內(nèi)，站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū)，必須確保站臺門端門處于（）狀態(tài)。
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點(diǎn)即可。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。