A.日用淡水管系
B.消防管系
C.艙底水管系
D.壓載水管系
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A.工作穩(wěn)定性好
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.油液不易污染
D.散熱能力好
A.所選主泵的流量可小
B.換向沖擊輕
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D.B+C
A.能吸上液體的高度
B.克服吸排管路阻力的能力
C.能克服的吸排液面壓差
D.能排送液體的高度
A.容積濃度范圍
B.質(zhì)量濃度范圍
C.容積濃度最高值
D.質(zhì)量濃度最高值
A.油霧個(gè)空氣混合良好
B.噴人爐膛的燃油霧化良好
C.油效高的爐膛容積熱負(fù)荷
D.有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)
最新試題
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。