單項選擇題AM-96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用()
A.U型焊接構(gòu)架
B.H型焊接構(gòu)架
C.U型鑄鋼構(gòu)架
D.H型鑄鋼構(gòu)架
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1.單項選擇題SW-220K型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用()
A.U型焊接構(gòu)架
B.H型焊接構(gòu)架
C.U型鑄鋼構(gòu)架
D.H型鑄鋼構(gòu)架
2.單項選擇題104型電空制動機在階段緩解時,沒有階段緩解性能的原因是()電磁閥未動作或保壓管有漏泄。
A.緩解
B.保壓
C.緊急
D.制動
3.單項選擇題SW-160型轉(zhuǎn)向架輪對提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋間隙不得小于()
A.20mm
B.20~25mm
C.20~30mm
D.30~35mm
4.單項選擇題車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外()的范圍處。
A.10~20mm
B.20~30mm
C.30~40mm
D.30~50mm
5.單項選擇題普通客車滾動軸承使用的潤滑脂是()
A.3#鈣基脂
B.3#鈉基脂
C.3#鋰基脂
D.3#鈣鈉基脂
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
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對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
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鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
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104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
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齒輪傳動的優(yōu)點有()。
題型:多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機,列入B類故障的情形有()。
題型:多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
題型:多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
題型:多項選擇題