單項(xiàng)選擇題209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（）
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
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1.單項(xiàng)選擇題準(zhǔn)高速車輛承載方式與普速車的區(qū)別在于：準(zhǔn)高速以（）承載。
A.心盤，有間隙
B.旁承，無間隙
C.心盤，無間隙
D.旁承，有間隙
2.單項(xiàng)選擇題X-2000擺式高速列車車體的最大側(cè)傾角度為（）
A.6°
B.7°
C.8°
D.9°
3.單項(xiàng)選擇題車輛兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）
A.1700mm
B.1750mm
C.2700mm
D.2750mm
4.單項(xiàng)選擇題我國目前常用的游標(biāo)卡尺按精度分為（）三種。
A.0.01mm、0.30mm、0.05mm
B.0.1mm、0.3mm、0.5mm
C.0.1mm、0.02mm、0.05mm
D.0.01mm、0.02mm、0.5mm
5.單項(xiàng)選擇題在圓柱面上，圓柱螺旋線的切線與通過切點(diǎn)的圓柱面與母線之間所夾的（）角稱為螺旋角。
A.平
B.直
C.銳
D.鈍
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題