單項(xiàng)選擇題通常用汽車(chē)主要零（部）件的（）作為汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律的主要指標(biāo)。

A、損壞程度
B、磨損規(guī)律
C、更換頻率
D、磨損量


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1.單項(xiàng)選擇題電熱塞預(yù)熱元件工作不良時(shí)，可用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)?nèi)電阻，電阻值（）。

A、過(guò)小為內(nèi)部斷路
B、過(guò)小為內(nèi)部短路
C、過(guò)大為內(nèi)部短路
D、過(guò)大為內(nèi)部正常

3.單項(xiàng)選擇題分別將試燈（電池?zé)簦﹥啥私诱靼搴投O管引出線(xiàn)，兩個(gè)方向均亮，則表明二極管（）。

A、接頭斷路
B、接頭虛焊
C、內(nèi)部擊穿
D、工作正常

4.單項(xiàng)選擇題拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)有沉重感，應(yīng)檢查（）。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及襯套
B、轉(zhuǎn)胎氣壓及前輪軸承預(yù)緊度
C、轉(zhuǎn)向節(jié)支承座及主銷(xiāo)壓力軸承間隙
D、方向機(jī)蝸桿與滾輪嚙合間隙

5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)行駛一段里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋中部時(shí)，主減速器殼體上感到較燙手，則為（）所致，應(yīng)進(jìn)行檢修調(diào)整。

A、油封裝配過(guò)緊
B、軸承調(diào)整過(guò)緊
C、主減速齒嚙合間隙過(guò)小
D、主減速齒嚙合間隙過(guò)大

最新試題

添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。

題型：判斷題

根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定，大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。

題型：判斷題

汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。

題型：判斷題

高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。

題型：填空題

節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。

題型：判斷題

把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。

題型：判斷題

汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題