A、L/(100t·km)
B、kg/(100t·km)
C、L/100km
D、kg/100km
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A、充氣系數(shù)
B、空燃比
C、壓縮比
D、排放量
A、滿載時(shí)用一擋
B、滿載時(shí)用二擋
C、空載時(shí)用一擋
D、空載時(shí)用二擋
A、扭矩曲線
B、比油耗曲線
C、功率曲線
D、外特性曲線
A、怠速熄火和高速飛車
B、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C、高速飛車和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D、轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)
A、繼續(xù)增加
B、開(kāi)始下降
C、保持不變
D、任意變化。
最新試題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。