A.交通標(biāo)志
B.標(biāo)線
C.交通信號燈
D.護欄
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A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
A.根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍
B.設(shè)超高的平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓
C.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路中心向兩側(cè)路肩碾壓
D.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接
E.應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階
B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行
D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實,其壓實度不應(yīng)小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.級配碎石
B.級配礫石
C.符合級配的天然砂礫
D.部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石
E.填隙碎石
最新試題
土質(zhì)路基的壓實度實驗方法可采用()
用無攪拌運輸工具運送混凝土?xí)r,應(yīng)采用()且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。
路線設(shè)計除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外,還應(yīng)考慮用路者的()方面的要求。
依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺是()
鉆孔灌注樁施工時,護筒內(nèi)徑宜比樁徑大()
橋涵是一個整體的空間構(gòu)筑物,其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響,其中()是橋型選擇的限制因素。
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿足設(shè)計要求的土層或巖層上,埋置深度較淺,一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在()以內(nèi)。
該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?說明理由。
在FIDIC合同條件中,()是承包人的義務(wù)。
無機結(jié)合料基層路拌法施工藝流程中,下列關(guān)于碾壓的表述正確的是()。