A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款
B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款
C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款
D.進(jìn)口人向保險(xiǎn)公司索賠的起訖條款
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A.空白抬頭提單
B.指示提單
C.記名提單
D.不記名提單
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.基本險(xiǎn)
D.附加險(xiǎn)
A.應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)
B.不應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)，只承擔(dān)報(bào)關(guān)費(fèi)
C.只應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)，不承擔(dān)報(bào)關(guān)費(fèi)
D.應(yīng)同外商協(xié)商由外商承擔(dān)卸貨費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)
最新試題
航空公司一般不接受貨運(yùn)代理人關(guān)于“危險(xiǎn)貨物”的間接運(yùn)輸。（）
海運(yùn)提單的抬頭是指提單的（）。
票匯是匯付的一種方式，屬于商業(yè)信用，故使用商業(yè)匯票。（）
為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。
對(duì)于海運(yùn)卸貨港的選擇，一般行使選擇權(quán)的人是（）。
國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。
多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)時(shí)間，一般是在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）簽發(fā)。
各種運(yùn)輸單據(jù)中，能起到貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是（）。
提單的簽發(fā)人通常應(yīng)為托運(yùn)人。（）
信用證規(guī)定到期日為2007年1月30日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解裝運(yùn)期為（）。