A、紅
B、藍(lán)
C、黑
D、綠
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A、7、30A
B、8、30A
C、9、30A
D、10、40A
A、控制風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器
B、控制制冷管路壓力升高,自動(dòng)斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器電路
C、以上兩種作用都有
D、控制制冷管路的最低壓力、自動(dòng)斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器電路
A、冷凝器
B、蒸發(fā)器
C、壓縮機(jī)
D、膨脹閥
A、冷凝器
B、蒸發(fā)器
C、壓縮機(jī)
D、膨脹閥
A、在任意一車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
B、在乘客車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
C、在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
D、A或B
最新試題
1FC5、1FC6系列無(wú)刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用()勵(lì)磁裝置。
客車(chē)新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為(40±2)℃,相對(duì)濕度為90%~95%時(shí),應(yīng)不低于()MΩ。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為()等。
鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率()鉛酸蓄電池的電壓變化率。
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用()類(lèi)型的開(kāi)關(guān)電器。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí),軸位線(xiàn)路為()狀態(tài)。
JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為()。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車(chē),照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用()供電。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí),軸位線(xiàn)路為()狀態(tài)。