25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。

用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。

串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。

輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。

JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。

21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開(kāi)關(guān)電器。

JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。

TKZW-1T型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。