25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級兆歐表測量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。

1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機采用（）勵磁裝置。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機的KT-1型自勵恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負載由（）供電。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對濕度為60%時，應(yīng)不低于（）。

LCK-25型單元式空調(diào)機組，主電路用（）取代接觸器。

對于電動機保護用的空氣開關(guān)，其（）倍長延時電流整定的可返回時間必須大于或等于電動機實際啟動時間。

JB-1型軸溫監(jiān)測與報警裝置，在手動尋位或報警后，需經(jīng)（）后，自動恢復(fù)軸位顯示。

集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用熒光燈照明時的平均照度應(yīng)不低于（）。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開關(guān)電器。