A.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸
B.裝卸方便
C.倉(cāng)儲(chǔ)方便
D.管理方便
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A.費(fèi)用高
B.操作復(fù)雜
C.某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸
D.政府的海關(guān)管理
A.集裝箱
B.公路門到門
C.聯(lián)合
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.更快地運(yùn)輸
B.更低的物流費(fèi)用,以維持競(jìng)爭(zhēng)力
C.更方便的發(fā)貨和接貨
D.更多的保護(hù)
A.水運(yùn)
B.公路
C.海運(yùn)
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
最新試題
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第四方物流要想獲得成功,必須()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()