A.集裝箱
B.公路門(mén)到門(mén)
C.聯(lián)合
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
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A.更快地運(yùn)輸
B.更低的物流費(fèi)用,以維持競(jìng)爭(zhēng)力
C.更方便的發(fā)貨和接貨
D.更多的保護(hù)
A.水運(yùn)
B.公路
C.海運(yùn)
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.各國(guó)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.各國(guó)的運(yùn)輸工具
C.各國(guó)的物流外包政策
D.各國(guó)的運(yùn)輸費(fèi)率
A.共同的庫(kù)存策略
B.共同的控制流程
C.合適的庫(kù)存策略和控制流程
D.不同庫(kù)存策略,相同的控制流程
最新試題
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn),必須具備()。
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
()屬于零售企業(yè)物流。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。