A.明火作業(yè)
B.進(jìn)入封閉處所
C.海圖改正
D.高空/舷外作業(yè)
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A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.散裝化學(xué)品運(yùn)輸規(guī)則
B.EmS指南
C.危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南
D.船上醫(yī)療護(hù)理指南
A.承運(yùn)人應(yīng)使得貨艙適貨的時(shí)間是在航次開航之前和開航當(dāng)時(shí)
B.承運(yùn)人妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物義務(wù)貫穿整個(gè)合同航次
C.承運(yùn)人只有提供適貨的貨艙之后，才能有效地履行管貨的義務(wù)
D.A、B、C表述均正確
A.航線始發(fā)港
B.終點(diǎn)港
C.航線始發(fā)港或終點(diǎn)港
D.航線始發(fā)港和終點(diǎn)港
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅲ，Ⅳ
最新試題
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。