A.無形性
B.不可分割性
C.不可存儲(chǔ)性
D.異質(zhì)性
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A.響應(yīng)性
B.保證性
C.移情性
D.可靠性
A.時(shí)間性
B.功能性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.安全性
A.PDCA循環(huán)由美國質(zhì)量管理學(xué)家克勞斯比提出
B.PDCA循環(huán)的特點(diǎn)之一是大環(huán)套小環(huán),互相促進(jìn)
C.PDCA循環(huán)每循環(huán)一次,產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量就提高一步
D.PDCA循環(huán)是全面質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)和方法依據(jù)
A.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量與期望的服務(wù)質(zhì)量一致
B.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量高于期望的服務(wù)質(zhì)量
C.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量低于期望的服務(wù)質(zhì)量
D.以上表述均不正確
A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品改進(jìn)
C.啟動(dòng)新業(yè)務(wù)
D.產(chǎn)品鏈延伸
最新試題
定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
由于服務(wù)的無形性等特點(diǎn),服務(wù)失敗不可避免。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诓少弻I(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型,是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。
服務(wù)補(bǔ)救管理體系包括四大模塊,即()。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
顧客對(duì)服務(wù)失敗投訴后,希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對(duì)待,主要包括()。
服務(wù)包中的隱性服務(wù)指顧客通過體驗(yàn)服務(wù)過程,可以用感官感覺到的、構(gòu)成服務(wù)基本或本質(zhì)特性的利益。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括()。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價(jià)策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
極兔速遞的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。