A.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量與期望的服務(wù)質(zhì)量一致
B.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量高于期望的服務(wù)質(zhì)量
C.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量低于期望的服務(wù)質(zhì)量
D.以上表述均不正確
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A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品改進(jìn)
C.啟動新業(yè)務(wù)
D.產(chǎn)品鏈延伸
A.服務(wù)組織支配的服務(wù)接觸
B.顧客支配的服務(wù)接觸
C.服務(wù)設(shè)施支配的服務(wù)接觸
D.與顧客接觸的員工支配的服務(wù)接觸
A.面對面服務(wù)接觸
B.電話服務(wù)接觸
C.間接服務(wù)接觸
D.遠(yuǎn)程服務(wù)接觸
A.工業(yè)化設(shè)計法
B.定制化服務(wù)設(shè)計法
C.技術(shù)核分離設(shè)計法
D.顧客接觸設(shè)計法
A.工業(yè)化設(shè)計法
B.定制化服務(wù)設(shè)計法
C.技術(shù)核分離設(shè)計法
D.顧客接觸設(shè)計法
最新試題
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。
顧客滿意是服務(wù)補救的唯一目的。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
服務(wù)失敗發(fā)生后，顧客抱怨行為主要包括（）。
由于服務(wù)的不可存儲性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對的問題。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度，培養(yǎng)顧客忠誠。
在低顧客接觸服務(wù)中，可以運用定制化服務(wù)設(shè)計法，充分考慮到顧客感知，強調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。